úterý 31. května 2016

Do Pardubic a ještě dál #2: Máme rádi zvířata

Zátiší s přebalovacím pultem a knihou
Čauves,


 konečně jsem si udělal čas a dělám díl mnou dosud nejoblíbenější série Do Pardubic a zase zpátky! V tomhle díle jsem trochu pozměnil název, protože jsem jel i kapánek za Pardubice a to až do Hradce. Nad tímhle dílem jsem strávil hrozně moc času, protože ČD se neobtěžují dávat na svůj web řazení osobáků. Ale dost okecávání, sami uvidíte.
  Tenhle výlet do Pardubic jsem rozdělil na tři části:
1) 26. 4. kdy jsem nestihl rychlík s jednotkou InterPanter a tak můj improvizovaný výlet vypadal takto: Z Prahy-Libeň do Kolína, z Kolína na Wilosoňák, z Wilsoňáku do Pardubic a Pardubic na Prahu-Libeň.
2) 16. 5. To jsem se na poslední chvíli rozhodl, že podniknu další cestu do východních Čech a vše se dařilo až na to, že jsem si spletl tratě, protože do Chrudimi vede neelektrifikovaná trať, tím pádem tam jede RegioShark (motorák), zatímco z Hradce do Jaroměře je trať elektrifikovaná, tím pádem tam jezdí (RegioPanter), ale já jsem si myslel, že tam jezdí motorák RegioShark.
Nová profilovka
"zásuvka" v Elefantu
3) ostatní - po Praze jezdí až na výjimky hlavně CityElefant, takže jsem toho využil a po částech soupravu zhodnotil.
třídíme odpad
  InterPanter byl nasazen na české koleje v roce 2015 a postupně se bude objevovat čím dál častěji. Je nasazován na tratě Olomouc - Brno, Hodonín - Brno a Praha - Pardubice - Brno. Je hodně podobný jednotce RegioPanter a ačkoliv jsem někde ve zprávách slyšel, že: ,,Cestující nemají šanci soupravy splést," kdybych byl dobíhající cestující a byl bych na nádraží Vršovice, (kde nejsou cedule) a RegioPanter by byl u stejnýho nástupiště jako InetrPanter, na první pohled bych je nerozeznal. Tímto vlakem jsem jel z Kolína do Prahy, jakožto R 886 Macocha. Rychlík je celkem pohodlný a  v poměru s jinými soupravami Českých drah jezdí vcelku neslyšně. V základní výbavě vlaku jsou zásuvky a WiFi. Nečekejte od něj žádné zázraky, ale surfování po interentu, chatování nebo stahování hry umí. Vlak je samosebou bezbariérový, což je trochu podivné, protože se tím víc podobá tramvaji než vlaku a to, že je vlak bezbariérový samosebou znamená, že je tam i bezbariérové WC, které zároveň slouží jako WC pro toho, kdo by chtěl přebalovat své milované ratolesti. Když o tom tak přemýšlím, tak RegioPanter byl výbavou úplně stejný (samosebou liší se v počtu a uspořádání sedaček, ale koho zajímají sedadla). Dvě věc, co mi tam chybí jsou jednak občerstvení a jednak palubní portál. ČD dráhy totiž vytvořily palubní portál, který funguje tak, že na webu ČD se k němu proklikáte, ale funguje jenom v SuperCity Pendolino a já se ptám, proč by to nešlo rozšířit do všech vlaků ČD...
býložravec
  CityElefant je trochu míň "vyspělý", protože nemá WiFi a zásuvky jsem našel 2 v jednom voze a 1. třídy jsem asi ani jednu neviděl, ale bezbariérový je taky a navíc CityElephant je vlak mého dětství, protože kdy jindy bych se mohl svést dvoupatrovým vlakem! Jako malej jsem si vypěstoval návyk chodit vždycky nahoru a tak to dělám až do dneška. Podstatný rozdíl interiéru RegioPanteru a CityElefantu také je, že Elefant má sedačky fialový (1. třída - modrý), ale Panter modrý (1. třída červená). WC také není tak komfortní jako v Panterech, ale znám i horší záchody.
Teď bych všechny vlaky zhodnotil:
Obsluha: 
 InterPanter
RegioPanter


CE+RP+IP - 40%
zábava:
CE - 55%
RP - 65%
záclona
IP - 60%
ceny:
CE+RP+IP - 70%
WC: 

CE - 60%
RP - 80%
IP - 80%
věrnostní program:
CE+RP+IP - 65%
pohodlí:
CE- 60%
RP - 70%
IP- 80%
WiFi:
CE - N/A
RP - 90%
IP - 90%
čistota:
CE - 80%
RP - 100%
IP - 101% (voní novotou)
informace:
CE - 70%
RP- 90%
IP - 90%
tichost: 
CE: 60%
RP: 80%
IP: 80%
celkem: 
CE- 62%
RP- 75%
šelma #2
IP- 76%
šelma!


Vysvětlivky:
CE - CityElefant
RP - RegioPanter
IP - InterPanter
N/A - není, nemohu posoudit

  Teď bych se chtěl omluvit, protože jak jsem si spletl ty tratě, tak jsem nejel RegioSharkem, ale na konci června pojedu se školou na výlet (vlakem) a RegioSharkem pojedeme, takže tento článek o něj doplním.
Hradec Králové
  Než tento článek chtěl bych se ještě vyjádřit k nádražním budovám obou krajských měst. Z architektonického hlediska a z hlediska služeb pro cestující je jednoznačně nejlepší Hradec Králové, ale když vezmeme v potaz genius loci a možnost přestupu na vlak, který vás doveze prakticky kamkoli je lepší Pardubic hl. n., ale hlavně tím chci vzkázat Mechovákům a Perníkářům: ,,Obě dvě města mají unikátní a hezká nádraží, tak se krucinál nehádejte!"
kdybyste uvízli na WC...

  Děkuju, že jste si přečetli můj článek, nezapomeňte si přečíst úryvek týdne a hlasovat v mojí anketě, dejte like mé Fb stránce a čauves někdy, Ifram.

P.S. Příště se můžete těšit na: Do Pardubic a zase zpátky #3: Expres versus Express

Žádné komentáře:

Okomentovat